全球正在加速向“綠氫未來”過渡轉型，而加氫站作為支撐清潔能源氫能廣泛應用的基礎設施，正逐步嶄露頭角。根據氫能理事會預測，未來全球每年將有數千個加氫站投入建設。

要使氫能順利替代傳統能源，在大規模建設加氫站之余，制造商更需要保證加氫站具備與傳統燃料等同的加注效率，從而為用戶提供優秀的加氫體驗，以贏得市場的廣泛認可。然而，由于氫氣流向燃料箱過程中會因膨脹而升溫，過快加注氫氣容易導致燃料箱過熱，氫氣泄露。

因此在加氫過程中，制造商需控制調節好流量，既保障安全性，又讓用戶能在短時間內完成燃料箱的加注。深耕氫能領域多年，艾默生TESCOM?系列調壓器和閥門憑借精密的流體控制技術，能夠實現對氫燃料流量水平的精準調控，從而顯著提升加氫效率。

讓加氫站發展再向前邁一步!

本期小艾將為大家帶來“構建理想加氫站”系列

第二篇：《探索艾默生TESCOM?如何助力氫燃料加注效率的提升》

艾默生TESCOM?加氫提速“三板斧”

加氫過程絕非易事。氫燃料需先從儲存加壓罐中抽出，隨后流經冷卻系統，最終以高壓注入車輛燃料箱。在這樣嚴苛的環境下，精確調控氫燃料流量，以實現高效注氫，無疑是一項挑戰。

艾默生TESCOM?系列調壓器和閥門產品展現出了卓越的性能——不僅能夠以精密的流體控制能力，提高流量速度，更能應對加氫過程中的高壓與低溫環境，從而高效提升加氫速度，為用戶帶來安全用氫體驗。

提流量

通過調整艾默生TESCOM?調節器的壓差，或安裝具有更大孔徑的TESCOM?調節器，加氫站的注氫效率可以得到顯著提升，突破現有SAE2601加氫協議所規定的60克/秒流量限制，實現高達300克/秒流量。這不僅完全滿足小型乘用車對高效注氫的需求，更能充分應對重型車輛氫氣罐快速加注的嚴苛要求，確保各類車輛都能在短時間內迅速完成氫氣加注。

抗壓力

在氫燃料注入車輛燃料箱時，往往要以5076psi或10153psi高壓注入。因此加氫站的額定壓力非常高，普遍達到15000 psi。而艾默生TESCOM?專用于加氫的調壓閥和截止閥，其額定壓力一般都達到15000 psi的標準，并且具備承受遠超此額定壓力的能力。這意味著，即使在極端的工作環境下，這些閥門也能保持穩定的性能，確保加氫過程的高效與可靠。

耐極溫

為保證氫氣高流速的同時，緩解車輛燃料箱過熱的情況，加氫系統往往會加入-40℃冷卻系統。部分截止閥位于冷卻系統之后，額定溫度需低達-40℃，而放置于冷卻系統之前的調節器，額定溫度需高達85℃。艾默生TESCOM?的部分閥門和調節器具備鍍鎳鋁閥體，可以出色適應-40℃-85℃的極端工作環境，耐用可靠。

依托于艾默生領先的氫能行業知識與經驗，以及精準的流量和壓力控制技術， 應用于氫能行業的TESCOM?可以實現高效而準確的氫燃料加注體驗，助力能源轉型和脫碳。

（資料來源：艾默生自動化官網）